Self Cleaning System™
Mieux vaut prévenir que guérir !
Le système de refroidissement du moteur peut être assisté (en option et de série sur les versions MT) par le Self Cleaning System™ qui permet au tracteur de toujours fonctionner avec la marge de sécurité maximale.
Le SCS ™ maintient en effet le radiateur et les grilles d’aspiration du capot moteur constamment propres de la poussière et des débris soulevés pendant le travail, évitant ainsi une surchauffe dangereuse.
Qu’est-ce que le Self Cleaning System™.
Le SCS™ se compose d’un système de refroidissement du moteur équipé de :
- un gros radiateur,
- un ventilateur aspirant à commande électromagnétique situé derrière le radiateur,
- un ventilateur électrique soufflant situé devant le radiateur.
Activation et fonctionnement du système Self Cleaning System™.
Le système de refroidissement spécial est contrôlé par un bouton à 3 fonctions que l’opérateur peut sélectionner en fonction des différents besoins.
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SCS :
Activation du Self Cleaning System ™ avec les deux ventilateurs à fonctionnement intermittent combiné.
Lorsque la température à l’intérieur du radiateur augmente pour atteindre une certaine valeur, le grand ventilateur d’aspiration commence à fonctionner, provoquant le passage de l’air à travers le radiateur lui-même, abaissant sa température.
Lorsque le niveau de température de fonctionnement optimal du moteur est atteint, le système arrête le ventilateur d’aspiration en activant le petit ventilateur de soufflage situé devant le radiateur.
Ce ventilateur provoque un violent jet d’air qui atteint la saleté déposée sur la grille du capot moteur en la faisant tomber au sol et en déterminant son nettoyage total.
Lorsque la température à l’intérieur du moteur est revenue à son niveau supérieur, le système arrête le petit ventilateur soufflant « nettoyant » et remet en marche le gros ventilateur de refroidissement.
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ECO :
Fonctionnement du ventilateur de refroidissement du radiateur uniquement qui s’active automatiquement lorsqu’une certaine température est atteinte.
C’est le mode économique car le ventilateur d’aspiration n’est activé qu’en cas de besoin avec des économies de carburant conséquentes.
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CMF :
Fonctionnement constant du ventilateur de refroidissement du radiateur.
Des avantages concrets.
1.
Le SCS ™ annule l’obligation de l’opérateur de faire des arrêts continus et ennuyeux pour l’élimination des résidus accumulés sur le capot du tracteur.
Certaines activités comme le fauchage du fourrage ou le broyage de sarments soulèvent en effet dans l’air une quantité incroyable de poussières, fleurs et pollens qui, aspirés par le radiateur, se déposent sur les grilles du capot, empêchant le flux d’air régulier. Cet inconvénient, en plus de causer des dommages irréversibles au moteur, oblige l’opérateur à des arrêts fréquents pour le nettoyage « manuel » des grilles.
SCS™ est la solution simple et rationnelle à ce problème grâce au cycle de nettoyage « automatique ».
2.
Le ventilateur de refroidissement du moteur est actionné par le système uniquement en cas de besoin et pendant le temps nécessaire, sinon il reste immobile.
Cela signifie qu’il n’absorbe pas la puissance du moteur, qu’il ne produit pas de bruit et que la grille du tracteur ne se bouche pas car il n’y a pas d’aspiration.
3.
Lors du démarrage du tracteur avec un moteur froid, la température optimale pour le fonctionnement du moteur est atteinte plus tôt.
En même temps le chauffage de la cabine est amélioré et accéléré.
4.
Lors de déplacements sur route, donc en présence d’un fort débit d’air dû à la vitesse du tracteur, le ventilateur de refroidissement est presque toujours à l’arrêt.
Tout cela se traduit par une consommation réduite et une durée de vie accrue du moteur.
